在机械传动领域,FLENDER联轴器不仅是公认的技术专家

在机械传动领域,FLENDER联轴器不仅是公认的技术专家,同时也是公认的高品质产品和服务的供应商。



鼓形齿联轴器是一种性能优良的可移式刚性联轴器,在机械传动中发挥着重要作用与轴1固联的内齿轮为一渐开线直齿内齿轮,与轴2固联的外齿轮为齿顶面为一球面的鼓形渐开线齿轮。通过内、外齿轮间的相互啮合传动,传递两轴之间的运动和动力。其传动原理如图1。 鼓形齿联轴器具有较高的 应用转速,传递扭矩范围广,可适应两个轴线间轴向、径向、角度和综合位移等特点。故其广泛应用于各种机械设备中,FLENDER联轴器如:冶金、化工、起重、采矿、运输等随着现代科学技术的飞速发展,鼓形齿联轴器的设计趋于完善,其优良的性能,正 得到人们更多的关注。所以,FLENDER联轴器探讨鼓形齿联轴器的研究发展及应用现状对其长远发展是十分必要的。2 鼓形齿联轴器的研究发展 近二十年来,国内许多专家学者对鼓形联轴器进行了较广泛的分析研究。 1990年代,鼓形齿联轴器的研究主要是针对内外齿轮齿面进行分析计算。FLENDER联轴器提出了啮合接触点的曲线方程;等针对非共轭齿面鼓形齿联轴器进行啮合分析,建立了内外齿轮齿面方程,得出了若干运动学分析的结论;等导出了滚切加工的鼓形齿轮齿面方程,定量分析了齿廓形状及其影响因素;分析了齿面的润滑状态,提出了防止齿面磨损的措施.


鼓形齿式联轴器的生产流程     鼓形齿式联轴器的生产流程从用料到生产再到出厂层层把关才能生产出质量过硬的产品。   首先鼓形齿式联轴器的用料主要采用45#锻打件它的特点就是密度高硬度也比普通圆棒耐用。接下来生产的第一道工序就是用车床按照国家标准或者客户的要求车第一遍,第一遍车的时候不要车到精确尺寸,要比要求的尺寸加几道,这样以免淬火的时候变形达不到精确尺寸。    接下俩就是刚才提到的高频淬火,高频淬火就是增加内齿与外齿的硬度,淬火的时间不能太长也不能太短,淬火时间太长就会使工件变脆,这样虽然硬度达到了也会易损,另外一种就是淬火时间过短,淬火时间过短这样达不到硬度,更谈不上检验合格了。所以说工件的好坏和经验多少技工是分不开的。这时候一定要淬火放凉后在进行第二遍精车,为什么要放凉后再精车呢?因为当工件未放凉和放凉的时候工件的轴孔尺寸相差很多,工件太热尺寸就加,所以等工件凉至正常温度是在进行精车才是标准的。   FLENDER联轴器接下来精车完就是做齿,FLENDER联轴器采用的是数控滚齿,数控滚齿要比普通滚齿机速度快,尺寸精准漂亮。这样联轴器使用周期就会延长。FLENDER联轴器扭矩先对也会比普通的大。   联轴器的轴孔键槽采用的是拉床加工,比起插床加工时间大大缩短,工件公差也会控制在0-2丝之间。   链接两半联轴器的角质孔螺丝打孔采用的是数控铣床洗孔精度高,这样使角质孔螺丝很好的拍下去及增加了扭矩,又怎加了使用寿命。另外与合作的角质孔螺丝供应商都是有高要求的资质报告。   FLENDER联轴器最后经过分体检验再有工人组装完成,技工精准测量才可达标。用最真挚的工作热情期待与广大客户合作。


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